發(fā)電機(jī)組柴油機(jī)、汽油機(jī)常見(jiàn)故障排除方法與步驟

1. 柴油機(jī)、汽油機(jī)故障現(xiàn)象及一般判斷方法

(1) 故障現(xiàn)象。柴油機(jī)、汽油機(jī)故障是多方面因素造成的，不同故障表現(xiàn)出不同的現(xiàn)象。要排除故障，必須先查明產(chǎn)生故障的確切原因，可通過(guò)看、聽(tīng)、摸、嗅等發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。柴油機(jī)、汽油機(jī)通常遇到的異?，F(xiàn)象有以下幾種：聲音異常，如有不正常的敲擊聲、放炮聲.噓聲等；動(dòng)作異常，如柴油機(jī)、汽油機(jī)不易起動(dòng)，工作中劇烈振動(dòng)，帶不動(dòng)負(fù)荷等； 外觀異常，如冒黑煙、藍(lán)煙、白煙，各處漏油、漏水、漏氣等；溫度、氣味異常，如機(jī)油和冷卻水溫度過(guò)高，軸承過(guò)熱，發(fā)出臭味，焦味、煙味等。

柴油機(jī)、汽油機(jī)工作時(shí)，發(fā)現(xiàn)上述異?，F(xiàn)象后，還必須進(jìn)行周密調(diào)査，弄清故障情況， 仔細(xì)分析判斷，找出產(chǎn)生故障的部位和原因。一種故障，可以表現(xiàn)為好幾種異?，F(xiàn)象，如柴油機(jī)噴油泵柱塞磨損，既可表現(xiàn)為起動(dòng)困難，又可表現(xiàn)為功率不足，還可表現(xiàn)為低速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)定等。一種異常現(xiàn)象也可以由幾種故障造成，如起動(dòng)困難，可能是由于噴油泵柱塞磨損. 也可能是由于蓄電池能量不足或氣門(mén)、活塞環(huán)漏氣等多種原因造成。感覺(jué)到的是異?，F(xiàn)象， 要清除的是產(chǎn)生異?，F(xiàn)象的原因。

(2) 故障判斷。判斷故障的一般原則是結(jié)合結(jié)構(gòu)，聯(lián)系原理，弄清現(xiàn)象，聯(lián)系實(shí)際，從簡(jiǎn)到繁，由表及里，按系分段，檢査分析。正確分析和判斷故障原因，是一項(xiàng)重要而細(xì)致的工作，不應(yīng)在未弄清故障原因之前，亂拆亂卸或盲目換件，這樣不但不能及時(shí)消除故障，還可能造成不應(yīng)有的損壞或引起新的故障。一般通過(guò)全面的檢查和認(rèn)真的分析，初步明確了產(chǎn)生故障的可能原因后，先從故障產(chǎn)生原因的主要方面及簡(jiǎn)單方面出發(fā)，逐步縮小故障原因范圍，以便迅速而準(zhǔn)確地排除故障，這是排除故障全過(guò)程的關(guān)鍵。下面介紹一些行之有效、簡(jiǎn)單實(shí)用的判斷與檢査故障的方法。

① 異常聲響的判斷。用一根約半米長(zhǎng)的細(xì)鋼棒，磨尖的一端觸到檢査部位表面，圓形的另一端貼在耳旁，可較清晰地監(jiān)聽(tīng)到異常聲響產(chǎn)生的部位、大小和性質(zhì)。不同部位發(fā)出的聲響往往不同，如主軸承間隙過(guò)大發(fā)生沖擊時(shí)，聲響沉悶，氣門(mén)碰活塞聲響清脆。

② 部分停止法(隔斷法〉。經(jīng)故障分析，懷疑故障是某一工作部位引起的，可使該部分局部停止工作，觀察故障現(xiàn)象是否消失，從而確定故障原因。常用的斷缸法就是此法的一種，即依次斷續(xù)地使多缸機(jī)的某一缸停止供油或點(diǎn)火，暫時(shí)停止該缸工作，以便對(duì)該缸進(jìn)行檢査?；蛘吒鶕?jù)故障現(xiàn)象的變化，分辨故障是局部性的或普遍性的。例如，發(fā)現(xiàn)排氣冒黑煙，在停止某缸工作后，故障現(xiàn)象消失，則表明故障在該缸，應(yīng)進(jìn)一步分析、査找該缸產(chǎn)生此故障的原因。若分別將各缸斷缸后，故障現(xiàn)象并無(wú)明顯變化，則表明不是個(gè)別缸的故障，應(yīng)査找對(duì)各缸工作都有影響的原因。分析電氣設(shè)備的故障時(shí).有時(shí)也采用隔斷法，即將某部分從電路中暫時(shí)割除(短路)，以判斷故障部位。

③ 比較法。根據(jù)故障現(xiàn)象分析，懷疑故障為某一零件或部件造成的，可將該零件換上一 新件，然后比較前后工作情況是否變化，從而找出故障原因。例如，當(dāng)懷疑第二缸的噴油器 發(fā)生故障時(shí)，可將它與另一缸的噴油器對(duì)換，若故障現(xiàn)象隨之轉(zhuǎn)移到另一缸，表明原來(lái)裝在 第二缸的噴油器有故障；如果故障現(xiàn)象不隨之轉(zhuǎn)移，表明故障是由其他原因引起的。

④ 試探性。用改變局部范圍內(nèi)技術(shù)狀態(tài)，觀察對(duì)柴油機(jī)、汽油機(jī)工作性能的影響，以判別故障原因，即試探性拆卸、調(diào)整某一零部件來(lái)觀察故障現(xiàn)象的變化，從而驗(yàn)證故障分析的結(jié)論是否符合實(shí)際。例如，氣缸壓縮力不足，懷疑是氣缸套與活塞之間密封不良，此時(shí)可向氣缸內(nèi)加入少量（4?5g）機(jī)油，以改善氣缸密封狀況，若此時(shí)氣缸壓縮力增大，則證明分析是對(duì)的。采用試探法應(yīng)以“少拆卸”為原則，避免隨便將總成分解。試探性的拆卸和調(diào)整，應(yīng)在有把握恢復(fù)正常狀態(tài)并確認(rèn)不產(chǎn)生不良后果的情況下才能進(jìn)行。

⑤ 儀器（表）檢査法。為了準(zhǔn)確地判斷故障原因，有條件時(shí)應(yīng)采用儀器或儀表進(jìn)行檢査。例如，用氣缸壓力檢査儀檢查氣缸壓縮力，以判斷活塞環(huán)與氣缸、氣門(mén)與氣門(mén)座的密封是否良好。